[]

Авто майбутнього президента: на чому протягом життя їздив Джо Байден

Авто майбутнього президента: на чому протягом життя їздив Джо Байден

Як з'ясував Український Дощ, новообраний президент США - справжній автомобільний патріот Америки. Сорок шостий президент Сполучених Штатів, судячи з його давнішніх інтерв'ю та нинішніх постів у соціальних мережах, вельми небайдужий до автомобілів. Байден вже більше півстоліття володіє кабріолетом Chevrolet Corvette, і навіть знявся з улюбленим спорткаром для своєї виборчої кампанії. Ось найбільш відомі деталі його авто-біографії.

Зрозуміло, що шукати авто Байдена на сайті Демократичної партії було марним заняттям, адже зовсім не про тачки повинен розмовляти політик зі своїми виборцями. Найбільш повним джерелом інформації про автомобільні пристрасті нового президента послужило його інтерв'ю журналу Car and Driver, яке він дав у вересні 2011-го, обіймаючи посаду віцепрезидента в адміністрації Барака Обами. Джо розповідав журналу про свого батька, Джозефа Байдена-старшого:

«Він 34 роки керував мережею дилерів в штаті Делавер. В основному вони торгували продукцією General Motors, але займалися також і Крайслер. І зовсім недовго продавали Форди в Вілмінгтоні... Батько постійно приїжджав додому з роботи на різних машинах. Особливо запам'ятався мій випускний, коли мені дозволили взяти з салону майже новий Chrysler 300D з пробігом всього 7000 миль» - поділився політик своїми спогадами.

Мова йде про двохдверку легендарної серії «300 з літерою". Chrysler випускав ці машини з 1955 по 1965 рік: всі вони мали потужний мотор V8 Hemi і індекс, що складається з числа 300 і букви - від B до L. Chrysler 300D, про який говорить Байден, був випущений у 1958 році, у нього під капотом був Hemi FirePower V8 об'ємом 6,4 літра з двома чотирикамерними карбюраторами. Двигун розвивав 375 кінських сил, роблячи Chrysler 300D однієї із самих швидкісних машин свого часу: в ході заїздів на озері Бонневиль автомобіль розвинув швидкість понад 250 кілометрів на годину.

Першим власним автомобілем Джо Байдена-молодшого став старий Studebaker 1951 року. Політик в інтерв'ю не уточнює, яка саме це була модель: швидше за все, він їздив на Studebaker Champion з рядною «шісткою» 2.8 потужністю 85 кінських сил або на восьмициліндровому варіанті тієї ж машини під назвою Studebaker Commander (V8 3.8 потужністю 120 сил).

Ремарка Байдена дозволяє припустити, що це була молодша, менш потужна модель.

«Батько вважав Studebaker хорошою спокійній машиною, але у нього була підвищена передача, яка давала можливість їздити швидко». - розповів Байден.

А ось про тип кузова він нічого не сказав, можна лише гадати, адже ці моделі випускалися як у вигляді седана з чотирма або двома дверима, так і купе двох різновидів і навіть кабріолета. До речі, у 1951 році всі ці машини мали дуже своєрідне оформлення передка, за яке їх прозвали «Bullett nose» ( «Ніс - куля»).

«Потім я купив Plymouth 1952 року», - розповідав Байден в тому ж інтерв'ю. Скупий опис - «карамельно-червоний кабріолет з роздільним лобовим склом» - все-таки дозволяє обчислити конкретну модель.

Справа в тому, що в 1952 році Plymouth випускав, по суті, всього одну машину: майже п'ятиметровий автомобіль з позначенням P-23 в залежності від рівня оснащення називався Concord, Cambridge або Cranbrook. Кузов «кабріолет» пропонувався лише для найдорожчої версії - Plymouth Cranbrook. Всі машини цього сімейства оснащувалися нижньоклапанною «шісткою» 3.6 довоєнного зразка потужністю всього 97 кінських сил.

Про Chevrolet 1956 року Байден і зовсім згадує побіжно, не залишаючи зачіпок. Але в тому ж інтерв'ю політик зізнається, що завжди вважав за краще кабріолети. Так що якщо він був послідовний, то повинен був вибрати Chevrolet Bel Air: в 1956 році тільки ця модель пропонувалася з відкритим кузовом.

Під капотом цих машин могла бути або верхньоклапанна «шістка» 3.9 довоєнного сімейства Blue Flame потужністю 140 кінських сил, або новий Small-block V8 4.3 потужністю 162-205 кінських сил (в залежності від модифікації). З ними на вибір пропонувалася триступенева ручна коробка або «автомат» Powerglide.

Була у Байдена і європейська екзотика: в коледжі він купив Mercedes-Benz 190 SL з пробігом 100 тисяч миль (160 тисяч кілометрів). Родстер шикарного вигляду був порівняно бюджетним в лінійці Mercedes-Benz: дизайн в дусі дорогого суперкара 300 SL поєднувався з підвісками і чотирициліндровим мотором від седана серії W120.

Двигун 1.9 для родстера був форсований до 120 кінських сил. Спогади у Байдена з цього приводу не самі компліментарні: «два карбюратора Solex ніколи нормально не працювали».

А найулюбленіший і найцінніший автомобіль в житті Джо Байдена - відкритий Chevrolet Corvette 1967 року, якого він отримав від батька в якості весільного подарунка. Цей «Корвет», пофарбований темно-зеленою емаллю Goodwood Greеn, як і раніше здатний навести шереху - двигун «Смолл-блок» V8 об'ємом 5,4 літра розвиває 350 кінських сил, як у свої кращі роки.

Вже у наш час машина була відреставрована. Байден не соромиться нахвалювати і нові «Корвети», та й взагалі американський автопром - тим більше, що профспілка автомобільних робочих (UAW) традиційно підтримує демократичну партію.

До речі, в ході однієї з передвиборних промов він проговорився, повідомивши, що General Motors готує до виробництва електричну версію нового «Корвета».

Протягом восьми років, з 2009 по 2017-ий, поки Джо Байден обіймав пост віцепрезидента, він жодного разу не їздив за кермом - його возили на броньованому автомобілі: така вимога Секретної служби, що охороняє в США перших осіб держави.

«Це те, що я ненавиджу в своїй роботі. Абсолютно серйозно» - обмовився політик в інтерв'ю Car and Driver.

Хоча один раз за ці роки він все ж дозволив собі піддатися спокусі.

«У мого брата є 550-сильний Cadillac CTS-V c ручною коробкою, і якось раз він приїхав на цьому Кадилаку до мене. До мого будинку довга під'їзна доріжка - приблизно п'ятсот метрів. Я знав, що секретна служба не дозволить мені виїхати назовні. Тому я трохи "підпалив гуму" прямо там. Чудове відчуття!» - розповідав він в інтерв'ю.

Якщо ви загугите «Joe Biden Car», то напевно натрапите на це фото з білим Pontiac Trans Am. Чи не падайте зі стільця: це робота сатиричного видання The Onion.

При всій любові до автомобілів Джо Байден відомий як прихильник залізничного транспорту. Він навіть отримав у ЗМІ прізвисько «Amtrak Joe» за назвою державної залізничної компанії.

За власним визнанням, за час роботи в Сенаті він наїздив на поїздах понад два мільйони миль. Спершу за потребою - тому що кожен вечір їздив з Вашингтона до своїх дітей в Делавер, а потім і просто перейнявшись перевагами залізниці.

Український Дощ писав раніше про дружину нового президента США Джилл Байден - З учительки - у першу леді США: чим відома дружина Джо Байдена.

 

[]
Теги
<
Новини партнерiв
Схожi
Гробниця Тутанхамона
Історія
Гробниця Тутанхамона
26 листопада 1922 року британські археологи стали першими за останні 3 тисячі років людьми, що увійшли в усипальницю єгипетського фараона Тутанхамона...
Помаранчева революція
Історія
Помаранчева революція
23 листопада 2004 року, через два дні після другого туру президентських виборів, у Києві й рядіі інших міст почалися масові мітинги в підтримку кандидата від опозиції...
Вбивство Кеннеді: таємниці розсекречених документів
Історія
Вбивство Кеннеді: таємниці розсекречених документів
22 листопада 1963 року в Далласі був застрелений 35 президент Сполучених Штатів Джон Кеннеді...
В цей день розпочався Нюрнберзький процес
Історія
В цей день розпочався Нюрнберзький процес
20 листопада 1945 році в Палаці юстиції у Нюрнберзі розпочались засідання Міжнародного військового трибуналу проти діячів нацистської Німеччини...
Західно-Українська Народна Республіка
Історія
Західно-Українська Народна Республіка
13 листопада 1918 року Українська Національна Рада у Львові затвердила закон про державну самостійність українських земель колишньої Австро-Угорської монархії...