В США, Великобританії та Австралії масово розкуповують велосипеди

У США зафіксовано зліт продаж велосипедів. За підсумками березня продажі зросли на 39% за рік. Зростання попиту відзначається навіть у таких традиційно автомобільних містах, як Х'юстон або Лос-Анджелес.

Про це повідомляє CNN.

Ерік Атта, власник магазину велосипедів в Х'юстоні, сказав, що пандемія змінила його магазин так, що про подібне більшість компаній можуть тільки мріяти. Велосипеди продаються ще до того, як їх встигають зібрати для показу. Атта довелося найняти нових співробітників і з лютого у нього немає вихідних. Довелося збільшити зарплати та почати купувати обіди для свого напружено працюючого персоналу.

Філ Купман, власник BicycleSpace у Вашингтоні, порівняв нинішній велосипедний бум з 1999 роком, коли багато людей купували комп'ютери для підготовки до 2000 року.

Опитування, проведене Національною асоціацією велосипедних дилерів США, показало, що 83% магазинів стурбовані можливою нестачею велосипедів на складах. У деяких магазинах продавці називають велосипеди "новим туалетним папером" за аналогією з ажіотажним попитом на туалетний папір на початку пандемії коронавірусу.

Експерти пояснюють зростання попиту на велосипеди тим, що багато хто бачить в них альтернативу закритим фітнес-центрам та басейнам, що дозволяє займатися фізичними вправами, не порушуючи карантинних заходів. Крім того, велосипеди купують, щоб пересуватися по місту, не користуючись громадським транспортом.

Ажіотажний попит на велосипеди також відзначений у Великобританії і Австралії, передає CBS News. Деякі дилерські центри в Сіднеї повідомили про зростання продаж у квітні на 28%. А за даними Асоціації велотрейдерів Великобританії, обсяг уже замовлених споживачами, але ще не зібраних і не відправлених велосипедів в країні досяг 20 тис штук.

Власники магазинів велосипедів задаються питанням, як довго триватиме нинішній бум. Дехто каже, що клієнти більше зацікавлені у велосипедах, тому що при меншому автомобільному русі дороги стали безпечнішими. Їх інтерес може зменшитися в міру повернення трафіку. Але деякі міста вже почали перерозподіляти вуличний простір на користь велосипедних доріжок, що може привести до збільшення кількості велосипедів на дорогах в довгостроковій перспективі.

За даними групи People for Bikes, в США за останнє десятиліття було побудовано близько 550 км захищених велосипедних доріжок.

Раніше Український дощ писав, що багато великих міст у світі, аби звільнити більше місця для пішоходів і велосипедистів, почали перебудовувати свої транспортні інфрастуктури під альтернативу використанню автомобілів і громадського транспорту.