По всьому світу танкери не можуть злити нафту - немає попиту

У великих нафтоналивних і перевалочних портах по всьому світу стали на якір сотні танкерів, що перевозять нафту. Експерти вважають, що це пов'язано з кризою на ринку нафти: танкери встали на якір і не можуть злити нафту - немає попиту. 

Про це повідомляє сайт kavkazcenter.

На карті зображено  рейд перед Сінгапуром. Червоні точки - нафтоналивні судна. Малаккська протока, один з найважливіших в світі судноплавних шляхів, який перевозить близько чверті всієї морської нафти в основному з Перської затоки в бік Китаю.  У великих нафтоналивних і перевалочних портах по всьому світові стали на якір сотні танкерів, що перевозять нафту. Експерти вважають, що це пов'язано з кризою на ринку нафти - її невигідно продавати, а, можливо - вже і нікуди зливати. У наявності області, де суду стоять дуже близько один до одного утворюючи цілі озера нафти.

У зв'язку з пандемією коронавирусу COVID-19 різко впав попит на нафту - почали зупинятися підприємства, перестали літати літаки і навіть користуватися автомобілями – городяни пішли на самоізоляцію і користуються транспортом набагато рідше. У підсумку ціна на нафту стала падати, не зважаючи навіть на укладену країнами ОПЕК + угоду про скорочення обсягів видобутку. Але нафту вже не купують навіть по зовсім мізерним цінам. «Чорне золото» стрімко знецінюється на очах.

Як каже голова ради директорів АТ «Петербурзький нафтовий термінал» Михайло Скигін, в Росії вже практично не залишилося вільних резервуарів для зберігання нафти і нафтотрейдери дійсно використовують для цього танкери, фрахт яких місцями піднявся в ціні в сім разів. В якості  резервуарів для зберігання вже розглядаються залізничні цистерни, які оператори-перевізники готові надати нафтовикам. Зупинити ж на час роботу НПЗ неможливо, оскільки вони є підприємствами безперервного циклу. Крім того, у зв'язку з ситуацією на ринку нафти, курс російського рубля щодо долара і євро неухильно падає. Про це свідчать результати торгів на Московській біржі.