Peugeot 3008: Кросовер, який не припиняє дивувати

Незвично сміливі риси капота, загадковий розріз фар, дах, що нібито плаває у повітрі, – з моменту появи Peugeot 3008 епатує поважну публіку. І не лише звичайних автовласників, але й профільних експертів. Титулом європейського Car of the Year 2017 цей кросовер заволодів граючи, з помітним відривом від конкурентів – як і здобув перемогу у конкурсі Red Dot Design Award 2017.

Дизайнерська концепція виявилася геніальною, їй затісні рамки однієї моделі: пізніше у схожій стилістиці було виконано флагманський кросовер Peugeot 5008, а потім і молодший 2008-й. Ідеї, закладені у Peugeot 3008, власне кажучи стали частиною фірмового стилю марки. Здається, час не владний над цим автомобілем: пройшло більше трьох років з моменту його дебюту, а він продовжує притягувати погляди і сьогодні – справжній «ай-кетчер».

За відчуттями, Peugeot 3008 – найпросторіший у своєму класі, причому комфортним простором не обділені також і задні пасажири. Привільно, без утисків, на обох рядах сидінь влаштуються навіть дуже високі люди. Окрема подяка спинкам передніх сидінь – вони тонкі, та ще з розумними задніми стінками, які закриті практичними профільованими накладками із пластику.

У передніх пасажирів ще є висувні подовжувачі подушок крісел, а сама розкішна комплектація GT-Line потішить їх масажером з декількома програмами та кліматичною системою з парфумами.

Репетіцію майбутнього революційного компонування салону i-Cockpit французи влаштували ще у колишньому 208-му, коли розмістили прилади на лінії погляду над кермом. Тоді цю ідею не зовсім відточили, і деяким водіям бублик, нехай і невеликий, але все ж перекривав циферблати. У другому поколінні цієї концепції кермо зробили, здається, ще менше, підрізавши не тільки знизу, але ще й зверху, – і водій будь-якого зросту тепер може безперешкодно спостерігати всю корисну інформацію на екрані цифрової приладової панелі.

На цьому унікальна компоновка та діджіталізація салону не обмежується: майже весь функціонал управління кліматом, аудіо та налаштуванням автомобіля винесений на 8-дюймовий сенсорний дисплей. До того ж навіть у стартовій комплектації мультимедіа Peugeot 3008 підтримує Android Auto та Apple Car Play, що так важливо для сучасного водія. Під екраном – невеликий виступ з низкою дуже зручних великих клавіш. Особлива їх принадність у порівнянні з вельми схожими тумблерами в MINI у тому, що у них тільки один напрямок натискання. Тобто клацнеш, наприклад, клавішою «аварійки», і вимикати її потім потрібно точно таким же рухом, а не зворотним. Зручно!

Якщо влаштувати таку собі «відгадайку» – закамуфльований екстер'єр і салон 3008-го, переконаний, більшість водіїв залишилися б у майже твердій впевненості, що керують автомобілем німецької школи. Причому явно з преміальних верхів, адже ціна перетинає межу за півсотні тисяч євро. Зразкові, дозовані з чисто німецькою ретельністю відчуття від керма та педалей, ідеальне взаєморозуміння, що доходить до справжнього злиття з машиною, відмінна шумоізоляція. І все це в поєднанні зі стильним французьким дизайном і новітніми технологіями.

Але мова не йде про копіювання німецьких налаштувань: їх пом'якшує характерна тільки для «французів», особлива плавність ходу. Ось за нею безпомилково і впізнається Peugeot.

Вражаюче, наскільки відмінно їде Peugeot 3008, як вдало чіткість зворотного зв'язку у ньому присипана порцією пряної емоційності. Ані найменшою звичкою він не видає свою «кроссоверність» і те, що у нього цілих 180 мм кліренсу, – в поворотах тримається, як влитий, немов присадкуватий хетч. Додає яскравих почуттів по-гоночному компактне кермо.