Будівельній галузі Польщі загрожує колапс через виїзд українських робітників
Польський будівельний сектор, в якому зайнято 400 000 українців і на який припадає 8% валового внутрішнього продукту (ВВП), стикається з безпрецедентною проблемою через втрату українських робітників.
Про це пише Bloomberg.
Відзначається, що закриття європейських кордонів несе величезні ризики для польської промисловості, яка оцінюється в 200 мільярдів злотих ($ 47 млрд) і залежить від мігрантів.
Особливо страждає будівельний сектор. За даними Bloomberg, Польщу покинув вже кожен п'ятий український будівельник, а потенційні польські робітники не можуть повернутися в Польщу.
"Серйозна відсутність робочих призведе до значного скорочення можливостей галузі", - йдеться у відкритому листі до уряду Польської асоціації будівельних роботодавців.
Бізнес просить Сейм внести в пакет стимулюючих економіку заходів і послаблення для будівельників-заробітчан. Зокрема, продовжити терміни перебування і робочих віз, щоб уникнути штрафів, а також призупинити стягнення деяких податків і зборів.
За деякими оцінками, 2 млн українців працюють в Польщі - одному з найбільших експортерів робочої сили в Західну Європу.
З тих пір, як Польща в 2004 році увійшла до Євросоюзу, в країні стрімко зростає будівництво авто - і залізниць, і всіх типів будівель. До недавнього часу вона була в центрі ще однієї інвестиційної діяльності, що фінансується ЄС.
Державне дорожнє агентство Польщі планує витратить 143 млрд злотих до 2025 року, причому контракти на цей рік - 12,2 млрд злотих. Основний залізничний інвестор планував витратити ще 15 млрд злотих в цьому році. Зараз всі ці проекти під загрозою.
Схожа проблема - гострого дефіциту робочої сили – і у інших європейських держав. На днях, у відповідь на офіційне звернення уряду Фінляндії, МЗС, не зважаючи на авіа карантин, організував спецрейс з сезонними працівниками до Фінляндії.
Крім того, вчора, 29 квітня, Державіаслужба все ж таки дозволила виконати рейс з Києва до Лондона, яким на сезонні роботи полетіли українські громадяни. Про це hromadske розповів один з пасажирів борту Олег Тумак.
За його словами, рейс вийшов скандальний, тому що в день відльоту МАУ скасували рейс до Лондона для трудових мігрантів через заборону від Державіаслужби, яка надійшла за дві години до вильоту без пояснень.
Заробітчани були офіційно запрошені на роботу британською стороною і приїхали на рейс 12.40 , але їх тримали до вечора і не випускали із країни. Після цього виник майже міжнародний скандал. У Кабміні заявили, що будуть вести переговори з владою тих країн, які хочуть бачити у себе українських трудових мігрантів. Крім того, 28 квітня глава МЗС Дмитро Кулеба заявив, що Україна не буде допомагати організовувати чартери для вивезення трудових мігрантів на роботу за кордон через пандемію коронавирусу. Правда, пізніше віце-прем'єр Вадим Пристайко заявив, що уряд не буде перешкоджати тим, хто хоче працювати за кордоном. Невідомо, хто врешті решт вплинув на рішення МЗС, але після того як скандальний рейс затримали на 9 годин, літак все ж таки вилетів із Києва до Лондону о 21.30 .
Раніше, Український Дощ писав, що днями кілька країн Європи офіційно звернулись до українського уряду з проханням допомогти економіці їх країн робочою силою України.
